哪里治疗白癜风专业 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzj/在过去的几年时间，仅是PHEVSUV这一市场的份额，就从年的5%，增长到年的29%，在该细分市场中的占比逐年提升。
在合资车企大举入驻这一细分市场的年，作为自主品牌的王者，吉利自然更懂中国消费者的需求，在集合了缤越PHEV、星越PHEV、嘉际PHEV、博瑞PHEV、帝豪GLPHEV5款PHEV车型之后，吉利的PHEV家族被正式定名为“ePro混动家族”，目前已经正式完成轿车、SUV到MPV的PHEV车型全品类覆盖。
能在短时间内推出多种品类的车型，高端的制造水平在其中起了决定性的作用。在对手还在立志市场提升占有率数字的时候，吉利的ePro家族已经把目标锁定在了更高的高度——成为“中国混动圈的丰田”。
当吉利ePro混动家族，毅然闯入了这个“专业选手”聚集的混动圈子时，与其说是吉利在觊觎细分市场而做出的抉择，不如将其视作是吉利继推广48V混动技术后，又一次向时代的“亮剑”。
因此，随着吉利ePro混动家族与当下新能源发展最为激进的海南三亚相遇，相信吉利领先的“智擎”混动技术所展现出的风貌是何其与这座城市的气质相得益彰。
P2.5混动技术架构加持，博瑞ePro性能出众
当然，只是名称的变更，显然不能让吉利混动拥有叫板丰田的底气，真正让吉利ePro有看头的，还得回归到产品本身。
本次试驾车辆为缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro、博瑞ePro四种车型。分别安排在城市道路、高速公路、沿海公路不同路况。我们这次着重试驾的是吉利博瑞ePro领耀版。
众所周知，吉利博瑞系列是唯一集齐民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车、外国政府公务用车六重最强身份的车型，并且四年三次成为全国两会官方指定服务用车，被大家称作“行走的中国制造新名片”。
因此吉利博瑞ePro家族的表现让我们非常期待。
博瑞ePro采用吉利首创P2.5混动架构，同时搭载“智擎”混动系统，包括1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的超强混动系统以及AI智能能量精算系统，可实现百公里加速7.4s、百公里综合油耗1.5L、百公里纯油油耗5.0L。
这或许也是吉利ePro家族主张的“省着开不如开着省”的底气吧。
而在实际试驾过程中，我们历经近90公里的路程，途经城市道路、高速公路、沿海公路等路况，并且还遭遇大暴雨和强风的恶劣天气，而无论是动力性能还是燃油经济性依然能保持出色的水准。
从博瑞ePro试驾情况来看，车辆在起步阶段的表现较为轻盈，电机响应迅速，而当踩下油门踏板后，在电机和发动机的双重加持之下，博瑞ePro的加速表现更加迅猛，在提速以及有超车需求时更加随心所欲。同时，车辆在动力输出上也较为线性，动力的衔接较为连贯。
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