中科助力健康中国 http://nb.ifeng.com/a/20190521/7468801_0.shtml对于中国消费者而言，红旗汽车不仅是一个著名的汽车品牌，更是一种深深的情怀和神圣的记忆。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，逐步走向市场化发展。作为一名中国消费者而言，见证自主品牌的成长当然是一件引以为傲的事情，但买车不单单靠的是情怀，更重要的是品牌旗下的产品究竟有没有硬实力。那么红旗汽车究竟是引领自主品牌的“领头羊”，还是单靠品牌情怀没有“硬实力”，今天小编就带领大家一起分析一下。一汽红旗旗下的轿车产品有：红旗H5红旗H7红旗L9红旗L5红旗L7。SUV产品有：红旗HS5红旗LS5红旗E-HS3。今天我们就挑选最具有代表性的红旗H5和红旗HS5来分析一下。红旗H5五月初，红旗新款H5正式上市，此次共推出了六款车型。售价区间在14.68-19.08万元。新车的外观相较于上一代并没有太大的改变，依旧延续一汽红旗的家族式设计。车身尺寸方面，红旗H5的长宽高分别为mm*mm*mm，轴距为mm，这个数据在同级别车型中并没有优势。拿吉利博瑞GE相比较，吉利博瑞的车身尺寸分别为mm*mm*mm，单是车宽就比红旗H5多了16mm，车高比H5多了43mm，红旗H5在乘坐空间和空间灵活性的就多了很多局限性。红旗H5尾部造型方面设计过于简约，缺乏层次感。单天窗的配置会有一些影响车内的采光和通风表现。内饰方面红旗H5整体风格设计比较保守，仅有10英寸的悬浮式中控屏增添了一点科技感。在内饰配备方面，红旗H5显得有一些“小气”。没有全液晶仪表盘，没有GPS导航系统，没有实时路况信息，没有车联网，没有主座椅腰部支撑等等。还有一个最最让人不能接受的地方，倒车影像只有高配车型才有。结合其14.68-19.08万元的售价区间，再看看同级别的竞争对手，这样的内饰配置，确实有些过于“寒酸”。我们再来看看动力系统。红旗H5搭载1.8T直喷涡轮增压发动机，6速手自一体变速箱，最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。这样的表现只能说勉强达到了主流水平。悬架方面红旗H5的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。这样的悬架搭配也算是中规中矩。红旗HS5红旗HS5是红旗的首款SUV，于年5月26日正式上市，是一款中型SUV。红旗HS5的整体设计，正是年上海车展首发的红旗U-Concept概念车的量产版。新车拥有时尚运动的外形，前脸是家族式的大尺寸进气格栅，格栅内部条幅呈“直瀑式”，整体很有气势。红旗HS5的尺寸在中型SUV中属于偏小号，车身尺寸分别为mm*mm*mm，轴距为mm，比常规的汉兰达、锐界等中型SUV，要略偏小一些。内饰方面的连体超大屏，就有点一言难尽了，原创度不算太高。空调面板采用触控式设计，好看而不实用，无法盲操作。红旗HS5全系都是搭载一台2.0T发动机，这台发动机的参数比较主流，最大马力，最大扭矩牛米，匹配爱信6AT变速箱。但6个前进挡的变速箱目前看略显过时了。爱信的8AT都已经在多款自主品牌SUV中配备了。HS5共发布五款车型，分别为智联旗悦版、智联旗享版、智联旗享四驱版、智联旗领版和智联旗享四驱版，售价为18.38-24.98万元。这个定价过于大胆，最低配车型落地也要超过20万元。这个价格已经跟别克昂科威、大众途观L等主流合资的同级SUV差不多。比哈弗H7/H7L和传祺GS7等自主中型SUV价格要高一大截。并没有什么价格优势。整体来说一汽红旗的产品对比同级别竞争对手并没有竞争力，而小编认为，红旗的最大问题就是给自己的定位不准确。我们来看一看红旗官方介绍是如何给自己定位的。新红旗品牌理念：中国式新高尚精致主义；新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士。汽车行业现在面临的是大洗牌的时代，特别是对于我们自主品牌来说即是挑战也是机遇。如若产品本身没有硬实力很快就会被市场淘汰，红旗杵着情怀的拐杖在这个大时代里缓步行走，究竟还能走多远走多久，让我们拭目以待。
