回看吉利发展史,靠什么成为国产汽车代表品 [复制链接]

说到国产品牌，就不得不提到吉利，吉利作为国产汽车代表品牌之一，其实一路走来并不容易。今天我们看到吉利发展越来越好，车型也是越来越丰富，在收购了沃尔沃之后，更是在技术方面提升了很多。与此同时，作为国产品牌也推出了高端子品牌，卖出了合资车的高价，那吉利是靠什么成为了今天这个样子呢？

说吉利的发家史，还要从二十多年前说起，我们熟悉的吉利创始人李书福，一开始其实是制造摩托车的，而随着汽车需求越来越多，李书福开始决定造车。当然了，摩托车改行造汽车其实也算是跨界了，因此吉利的第一辆车并不容易。

吉利的第一辆车名字叫做吉利一号，对于吉利而言，在当时造车可以说是一窍不通，只能用最笨的办法，那就是拼凑。于是，吉利找来了奔驰的外壳，加上红旗的地盘，生生的拼凑成了一辆车。显然，造车如果真的这么简单，也不会让合资车近乎成为了一枝独秀的存在了。而且用别人的东西做拼凑，成本高，制造出的东西不伦不类，李书福也是深刻的认识到了这一点。

造车要从最基础的开始做起，因此吉利一开始的目标就是低端市场，最开始吉利所生产的豪情、自由舰等车型，一度热销，成为了很多家庭的第一辆车。直到今天，说起这些车型，还是有不少人很熟悉，并且津津乐道。

在此之后，吉利汽车并没有停下发展的步伐，不停的推出子品牌，就是为了能够多条腿走路，不被“廉价”或者“低端”的标签所束缚。不过一开始效果并不明显，直到帝豪出现。

吉利帝豪一开始是作为子品牌出现的，帝豪的车型在当时与花冠很是相似，因为价格美丽，外观帅气，帝豪得到了不错的销量。而后吉利把众多子品牌都划分到吉利旗下，而吉利也正是到了上升期。

如今吉利推出的车型已经渐渐摆脱了“低端”的标签，以吉利星越L为例，价格最高卖到了18.52万，并且拥有不错的配置和帅气的外观，不得不说，没有一步登天的车企，正是吉利不断的磨练，才有今天这样的成绩。