在十万级SUV阵营里，吉利ICON就是一种特别的存在，而且，尺度还很大！
首先，它有一个大尺度的名字，ICON既指“图标”，也有“偶像”的意思，这种命名方式破除了国产车跟风的旧习，时尚、有趣，免了哗众之俗。
其次，它的造型设计尺度很大，全身上下，里里外外充斥着各种几何图形，甚至连中控布局也打破了寻常规则，鲜亮的车身和大胆的配色就像打翻了的油漆桶，奔涌而出。
第三，在科技配置方面，吉利ICON尺度也够大，售价不过十来万，全套科技配置超过了80+，说它“把科技武装到牙齿”也毫不为过。
乔治路易斯说：“创意的本质，就是改变”，尽管十万级SUV是自主品牌的主战场，但放眼望去，真正能让人印象深刻、不落俗套的车型并不多，吉利ICON的存在，或许就是为了试探国人对自主原创接受的心理尺度——这至少是自主品牌一种自信的表现。
大尺度的设计，香艳吗？
“名字有什么意义？我们叫做玫瑰的东西，换个名字，还是一样的香艳”，这句话出自莎士比亚笔下的罗密欧，一直觉得这话很沙雕，一方面，名字很重要，如果当初把玫瑰唤成狗尾巴草，结果如何？请自行脑补，另一方面，他揭露了事实的本质——别管叫什么，玫瑰都必须香艳。
这就好比吉利ICON，既然有个洋气名，那必须得有洋气的品。静观此物，有一种中性美，简洁的型面，简洁的车身线条，既保留了悬浮式车顶、溜背设计、隐藏式门把手等流行元素，同时在关键部位做出了大尺度改变。
比如前脸，ICON抛弃了多边形或者弧形阔嘴，大胆启用了更符合它体态特征的矩形格栅，细长的日行灯通过黑色饰条横贯拉伸，分体式灯组依然采用了“对称美”的布局原则，微微隆起的引擎盖两侧还增加了类似于进气口的黑色装饰件。
圆润的尾部看似简洁，实际上却隐藏了设计师很多小心思：LED尾灯点亮后会有一种对置双C的即视感，而在牌照区两侧，设计师组成了三重C形图案，与两旁的雾灯形成了视觉上的一体感，更特别的是，后挡风玻璃上的雨刷也被隐藏在了上方尾翼中。
ICON的内饰与它简洁、中性的外表形成了巨大反差，它就一个精灵古怪的“坏小孩”，让老师总是不省心，但又总是引以为傲。红黑撞色充斥着整个车内，比如方向盘、中控台、挡把、座椅、四门，有一种火辣辣的感觉。10.25英寸的液晶仪表盘和中控液晶屏采用分体布局，值得一提的是，赵试对中控屏的UI设计颇有好感，炫酷的界面与这款车很搭，且操作逻辑也很清晰。
ICON车内有一种凌乱的对称美，和领克的设计风格有相似感，矩形、椭圆形、圆形、以及各款不规则几何图形安排在了空调出风口、排档区、储物箱、音响等，赵试想，这位设计师如果不干这一行，很可能成为一位专攻几何的数学家。
如果细品，你会发现车内很多地方同样埋植了设计师的小心思，兼具实用性和设计感，比如中控台的软质拉手，又比如内侧门把手也搞了点新花样，类似于女人拎包的手柄。
当然，设计这个东东永远不要听一家之言，ICON有没有玫瑰香，最终还得看个人审美。但有一点可以肯定，没有人可以忽视它，这种存在本身就是一种自信和底气。
“我实在想不出，这车还缺啥”
在ICON光影科技展重庆站现场，很多意向客户如此评价。他们并不全是想象中的90后，其衣着举止也很普通，但又怎样呢，并不妨碍他们喜欢ICON。这也证明，ICON并非空有设计，它的综合实力同样优秀。
论空间，ICON的轴距为mm，数据处于中上级，但它的空间布局很科学，所以，当你坐进第二排，或者是打开后备厢，ICON会带给你惊喜。
论驾驶，ICON有两种动力系统，一种是1.5T+7DCT，另一种则是1.5T+7DCT+48VBSG的动力系统，显然，这种动力标定适合家用，如果你希望起步加速更快一点，那么可以选择有48V电机辅助的第二种动力版本。值得一提的是，ICON采用了后多连杆独立悬架，从硬件层面解决了底盘的舒适性。
配置方面，赵试初略估算下，ICON全车智能科技配置超过了80+，其中，几项越级配置值得聊一聊。
其一，°全景影像。通常我们熟悉的是°全影，ICON在此基础上增加了°底盘透视，驾驶者可以通过中控屏看清全车周围及车底的实时路况影像，对路况不好且不熟的场景，这是一个相当实用的配置，曾经在试驾路虎时使用过。
其二，无忧离车功能。停车后，如果你忘挂停车档，ICON会自动挂入P档，如果停车后你忘记锁车，在车钥匙距离车辆2米范围内，ICON会自动锁车。这个配置赵试觉得太对味了，因为本人经常因为打电话忘挂P档而溜车这种有损老司机颜面的尬况。
其三，CN95级生态净化舱。ICON全系标配车规级“CN95”高效复合空调滤芯和AQS空气质量管理系统，设计了车身密闭、CN95过滤、PM2.5阻隔、空气净化等9层防护，有害气体净化率高达99.97%。此外，它还可以通过手机实现一键远程车窗透气，这一功能应景、贴心。
至于当下流行的L2级自动驾驶，ICON也悉数配备，ICC智能领航、AEB城市预碰撞、LKA车道保持等属于必备品，此外，赵试对它的自动泊车功能作了实际体验，它可以轻松实现垂直停车和侧位停车。
总而言之，ICON的配置也是大尺度，别说同级的合资车不能与之相比，就算与同级的国产车比，ICON也绝对算配置专业户。这些让人细思极恐的装备不一定完全讨老司机欢喜，但对买第一辆车的家庭，肯定很受用。
最后说说
如前文所言，十万级SUV竞争异常激烈，尤其是国产品牌，上新的速度那是相当迅猛，太多的选择往往让消费者不知所措，遇到这种情况，赵试建议三步选车：首先，选品牌，大厂品牌的优势不只是体现在合资，自主品牌也同样拉开了差距，这是一个综合优势，赵试不展开说。其次，选平台，ICON出自于吉利BMA平台，这个平台是吉利的自留地，也是吉利最新的小型车平台；第三，看产品，这是重点，同级当然也有很多优秀车型可选，但如果你想买一款设计独特、实用价值高，要啥有啥的家用SUV，那么，吉利ICON是不错的选择。
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