从销售结构上看，10万左右的SUV市场是吉利的主战场，吉利集团于18年正式对外公布其自主研发的BMA平台，很大程度上强化了品牌竞争优势，所有基于BMA架构打造的车型，零件流通率能够达到70%。
吉利BMA架构全称为B-segmentModularArchitecture，通过超过来自20个国家名工程师的努力，历时4年研发成功，目前技术已经成熟，经历了超万公里的测试。该平台可以理解为百变的智能造车魔方。整车的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木版随意组合，实现标准化和共享化。
该平台和此前推出的CMA架构，区别不仅仅在于尺寸上的差异，大量细节设计都是根据BMA平台车型需求量身定制的。两个架构之间仅有动力系统和电子模块两项是相同的，其余部分全部由吉利自主重新研发。
基于BMA平台，吉利于去年发布了第一款车型——缤越，并且取得了良好的销售业绩，年吉利发布了基于BMA平台的第二款车型吉利icon。
吉利ICON采用了吉利CONCEPTICON概念车上的设计语言，其中前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，圆角矩形层层向外延展，呈现出扩散的视觉效果。前大灯造型很新颖，采用了分体式圆角矩形独立结构，使得车辆看上去运动前卫。
内饰具有强烈的机甲感，全液晶仪表盘和中控触摸大屏包覆在中控台上方。10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸悬浮式中控屏的加入，配合各种巧妙布局的按键布局设计，营造了很强的科技感。
吉利ICON搭载1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，传动方面与之匹配6速自动及7速湿式双离合变速箱。
1.5T发动机最大功率达kW(马力)，最大扭矩为Nm。48VBSG智能油电混合动力系统最大功率达kW(马力)，系统综合扭矩Nm，百公里加速仅需7.9s。
值得称道的是，吉利ICON凭借挑战火山之巅首秀在众多车型中脱颖而出,获得了搜狐汽车年度大选活动“年度新车上市营销奖”。
去年8月，吉利举办了一场“挑战火山之巅”的宠粉派对。邀请用户在垂直高度85米、倾斜角最大65°、路面最窄宽度只有车身宽度1.5倍的火山顶上,成功完成了行业首个火山之巅盲驾挑战。挑战过程中,所有车窗都被遮挡,仅靠ICON的°透明底盘来观察路况。
活动圆满结束以前，很多人都认为是一次非常惊险的极致挑战,一旦失败,那就可能是车毁人亡。但这正是吉利ICON的聪明之处,因为满足用户的需求,就要把用户可能遇到的驾乘场景放大到极致,然后用科技配置来达成目标。这才是真正地为用户着想,而吉利ICON用亲身实践证明自己做到了这一点。
火山咖啡馆、火山派对等别致有趣的活动环节,尤其是特别邀请时装设计师张驰,为粉丝们带来了一场别开生面的火山时尚走秀,让粉丝大呼过瘾。而巧合的是,在同一天,中国潮牌李宁也以创新形式,在敦煌举办了一场戈壁时装秀。两个国潮品牌,不谋而合,共同演绎时尚默契,堪称国潮双绝。
相信，未来吉利也会持续下沉SUV市场，深挖用户切实需求，从用户角度研发产品，与年轻用户们玩到一起。
