在MPV市场中，丰田埃尔法、本田奥德赛混动版车型的出现，在一定程度上，拉低了MPV市场的用车成本，尤其是定位为中大型MPV的埃尔法，总质量超过2.2吨，但百公里综合油耗仅为7.1L，比很多定位更低的MPV用车成本还低。不过，随着新能源车的兴起，混动系统在省油方面的优势也被弱化，而且，如今的新能源车市场中，还陆续迎来不少对标丰田埃尔法、别克GL8的高端MPV，比如岚图梦想家纯电版、腾势D9，它们不仅可以续航几百公里，还不用加油。不仅如此，吉利汽车如今也发布高端MPV了，它就是极氪。
极氪汽车是吉利旗下的高端品牌，主打的是新能源车市场，最早推出的是定位为中大型轿车的极氪，以不到30万的起步价切入市场，如今的月销量也已经稳定在几千辆，算得上是小有名气。而今天要聊的极氪，预计会在年内发布，有很大概率会成为极氪旗下的第二款新能源车，同时也是首款MPV，那么，它会拥有怎么样的表现呢？
从官图所呈现出的产品信息来看，极氪的车头方方正正，分体式的大灯造型也挺别致，中间镶有宽体银色装饰条，表层还刻有极氪的车标。视线下移，就能看到尺寸不小的格栅，内部中网由诸多竖向设计的灯带组成，加上还配备了32个独立发光灯组，可以呈现出流光式点亮效果，不仅辨识度不低，还颇显科技未来感。
来到车身侧面，就能发现新车的轮廓也比较方正，车窗上沿的银色装饰条进行加粗处理，承重柱则进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶，前两排的车窗下沿微微上扬，并与第三排车窗形成高低落差感。不仅如此，前后门把手相连接，后门似乎为侧滑门设计，滑轨则被隐藏在后挡风玻璃下沿，并不会影响整车的美观。
车尾的后挡风玻璃两端，分别镶有黑色护板，使得悬浮式车顶依旧明显，贯穿式的尾灯中间还设计出字母造型的车标，尾灯两端还进行分叉设计，当颗LED灯源点亮后，辨识度并不低。视线下移，还能在后保险杠处看到贯穿式的银色装饰条，整个设计相结合后，都拉宽了车尾的视觉宽度。
尺寸方面，新车三围为//mm，轴距为mm，要知道别克GL8车长超过5米2，车宽接近1米9，轴距接近3米1，而丰田埃尔法的车长不足5米，车宽不足1米9，轴距刚刚达到3米，通过对比就能发现，同样是中大型MPV的极氪，在车长、车宽、还有轴距方面都存在一定的优势，若是相比较埃尔法来说，极氪的优势还不算小，可见，车内的空间也比较宽裕。
动力方面的信息并没有透露很多，但是在SEA浩瀚架构打造的加持下，这款车在不加油的情况下，续航可能可以超过km，在保证用车成本低于GL8、埃尔法的情况下，还兼顾了出行需求。总的来说，极氪这款全新中大型MPV，外观确实挺霸气，也不缺乏新能源车应有的科技氛围。车内与动力方面的信息并没有完全公布，但从尺寸来看，这款车的车内空间无需担心，而且结合MPV市场的产品信息来看，我觉得极氪也许主打的也是7座车市场，可能还会推出4座特别版，这样看来，想买MPV的朋友确实可以再等等，吉利高端MPV要来了。
