10月13日，应吉利动力总成研究院的邀请，世界十佳变速器评审委员会成员来到位于浙江宁波的吉利春晓基地。吉利动力总成研究院院长王瑞平在上午的交流座谈会上，吉利动力总成研究院院长王瑞平表示：“世界十佳变速器评选活动不仅为企业之间提供了交流切磋的机会，使自主企业的技术发展比肩前行，更是一个多维度的平台，将企业、高校和行业专家聚集到一起，实现了产学研的充分结合，有助于引领行业整体的积极发展。”吉利汽车旗下产品近几年受到了消费市场的广泛认可，销量增速远超行业平均水平。高速发展的背后，吉利也曾遇到过不少麻烦。举例而言，此前受变速器核心技术制约，自主产品的变速器普遍从供应商处采购，但由于彼时自主品牌整体产销量较低，供应商并不会给自主车企单独开发变速器，所以自主品牌只能用别人剩下的，无论是硬件匹配还是软件匹配，都非常棘手；而到了快速发展时期，供应商会根据企业年初制定的销量目标规划产能，这意味着，如果产品销量超过预期，供应商可能也不再提供更多的变速器，发展受制于人。为了解决这个问题，吉利决定自己拿下变速器这块硬骨头,其整体开发经历4年。在此过程中，吉利始终以全球最好的变速器为竞争对手，最终才打造出了如今的这款产品。据悉，吉利7DCT的综合效率为93.4%，最高传动效率达到97%，已达到行业最高水准。“吉利此前在变速器方面的发声并不多，是因为产品还未投放市场，所以我们决定稳扎稳打，先把产品做出来。4年之中，我们非常小心，总结了市场中DCT遇到的几乎所有问题，并在自己身上挑毛病，找解决方案。今天我们认为时机比较成熟了，从领克01、02，到领克03，以及博瑞GE，我们都使用了这款变速器。经过一年的严格车队试验，保证了产品的可靠性和耐久性。”交流会之后，评审委员会成员一行参观了7DCT的生产车间。整洁有序的车间内，让人惊奇的是现场并没多少员工，据介绍，该生产基地的自动化率已达到世界前列，并且一次下线合格率达到了98%。在生产车间的墙壁上，张贴着操作规范以及工人为生产提出的各种改进方案，据负责人介绍，这是吉利的“元动力工程”，员工可以根据生产中遇到的实际问题提出改进方案，而吉利也非常乐于接受员工提出的改进意见。在下午的试驾环节中，领克01、领克03（试装车）以及博瑞GE纷纷到场，评审会成员充分体验了在场的每一款产品。试驾之后，评审委员会与吉利7DCT项目组进行了深入的交流讨论。领克01领克03(试装车)中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里认为，吉利在中国汽车市场发展的过程中抓住了多次机遇。如今，吉利应抓住新时代国家要扩大引进外国投资、引进技术、引进商品、引进服务方式的机遇，实现向更高形态发展的驱动力。另一方面，吉利要努力加大自身对外投资，主动与国际的高端要素接轨，形成对国内外两个市场，两种资源，配置价值链、供应链、物流链资源的新能力。北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳在试驾之后表示：“博瑞GE是在48V轻混车型中，让我觉得驾驶感受最为出色的一款产品。”他给予吉利7DCT很高评价，认为该7DCT是中国第一款严格按照欧美标准和流程开发的技术领先的一流产品。此外，徐向阳总结认为，如今的吉利7DCT具备“三高四化”的特点，“三高”体现在高标准、高效率和高质量，而“四化”则是电动化、平台化、柔性化以及国际化。中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其则看到了吉利背后研发团队的闪光点，他说：“持续的开发竞争力，在于吉利有一支经验丰富又年轻的团队。吉利在人才培养上一直非常重视，我听说这个团队仅用了4年就把7DCT的难题攻克下来，这为吉利以后发展奠定下了坚实的基础。”李盛其认为，这个团队已经具备了一套独立研发、应对问题、解决困难的方法，形成了一套完整体系，能够有效运用到今后的发展中。北京理工大学机械与车辆学院副院长席军强北京理工大学机械与车辆学院副院长席军强认为：“从目前来看，变速器的研发和匹配，其难度甚至比开发电控发动机更难，吉利这款7DCT的总体表现令人满意。换挡过程比较平顺，NVH也做得很好。从这几款车上我们看到了吉利汽车的巨大进步。”中央民族大学经济学院教授、中国经济发展研究会副秘书长解树江中央民族大学经济学院教授、中国经济发展研究会副秘书长解树江认为，吉利在关键零部件上的技术突破夯实了品牌基础。他同时指出，吉利近两年在战略性的事件彰显品牌的力量，具有强大的品牌传播力，也有新闻价值。江苏龙蟠科技股份有限公司董事长石俊峰作为世界十佳变速器的赞助商，同时又是吉利汽车的供应商，江苏龙蟠科技股份有限公司董事长石俊峰感触颇多，他说：“三年前我定了一个口号叫‘龙争三强’，是指要争国内润滑油前三，我的同事觉得不可能实现。但吉利这两年的迅速发展，在销量上已经名列前茅，而我作为吉利冷却液的供应商，也看到了很大希望。”汽车评价研究院院长李庆文在下午的讨论环节中，评审委员会成员与吉利7DCT项目组进行了长达近4个小时的讨论，专家们从自己所熟悉的领域出发，提出很多中肯的意见与建议，得到吉利汽车方面的高度重视。汽车评价研究院院长李庆文总结说：“吉利的快速发展是其背后强大技术实力的支撑，吉利7DCT十年磨一剑，从技术研发到生产制造都已达到领先水平，不仅是吉利品牌的荣耀，更是自主汽车工业的骄傲。”在近一天的时间中，世界十佳变速器评审委员会从了解到参观，从试驾再到讨论，充分体验了吉利7DCT自研发到配装的全部过程，委员会成员都给予了很高的评价。王瑞平表示：“业界专家站在行业的角度，能够把吉利的发展进行高度概括和提炼，可以为吉利后续发展提供给很好的指导意见。”她表示，吉利在前进过程中始终没有忘记审视自我，“在今天产品投放成功之后，其实我们也做了很多的总结，一方面是吸取经验教训，另一方面我们也在考虑下一代的开发。”她表示，吉利在变速箱方面已经开始着手于如何运用在新能源和电气化方面，“可能过三年以后，我们也会奉献新一轮的随着新能源动力兴起的一款产品，给行业专家和行业客户一份答卷，当然我们也在追求这个梦想，希望得到各位专家和领导的支持。”
