去年首曝了吉利新款轿车路试谍照，当时测试车挂的是重庆的临牌，预估是收购力帆生产线之后的重庆产车型，现在算是揭晓答案了，并非如此，依然是浙江临海生产基地的车型，不过有意思的是依然称之为“帝豪”，看来更早一些拍摄的老款帝豪测试车就是它的前身。
外观方面根据此前实车谍照，确实没有任何悬念，一开始就判定会向星瑞靠拢，目录申报图也确实是如此，与星瑞风格非常接近的格栅，不过大灯部分有所不同，雾灯框风格也是区别较大，从视觉角度而言，非常易于识别，起码不会与星瑞完全混淆。
车身侧面轮廓有点老帝豪的身影，当初拍摄到老款帝豪平台数据采集测试车的时候，侧面玻璃就出现了激光点阵，预估是侧面都要做相应的调整，现在看来就是为新款帝豪做相应的改动（当然C柱多出了三角侧窗算是一个重大的改动，已经完全看不出老款帝豪的式样），同时注意A柱下端多出的镀铬装饰条，这与帝豪S（帝豪GS新款更名）思路接近。
尾部造型果然启用了贯穿式尾灯设计，这在此前的实车谍照中就提及过，注意右侧出现了“帝豪”二字，说明是新一代帝豪了，终于彻底更换了造型，不再是基于第一代帝豪EC7的车厢轮廓修修补补，可以这么说，帝豪也是吉利的常青藤车型之一，这么多年了，竟然还再不断的进化之中，而此次改动幅度之大，足见吉利重振帝豪轿车的决心。
整车长宽高分别为//mm，轴距mm，相比现销的款长度增加了6mm，宽度增加31mm，高度减少10mm，轴距保持不变，改动最大的除了外观造型就是整车宽度了，前后轮距也更改为/mm，而款帝豪是/mm，前后拓展了47和59mm，这数据可比整车宽度的增加还要大，好处就是车内横向空间的扩大，人自然更舒服一些，内饰方面目前网上已有谍照，与此前笔者看到的完全相同，没用启用双联屏设计，但是仪表盘实现了全液晶化，这可比现销的款进步太多了，市场竞争力也相应的提升不少。
动力方面也出现了相应的变化，型号由现在的JLY-4G15更改为JLC-4G15B型，功率由80Kw提升至84Kw，很自然的扭矩参数也会有相应的增加，预估是在Nm上下，动力增强的同时，整备质量则出现了可喜的下降，分别是1.吨（手动）到1.23吨（CVT版），这对油耗层面而言更是利好消息，有望再降低，更何况这还是全新发动机，目前就是不清楚最终的上市时间，预估是年内的可能性更大一些，具体还是要耐心等待更多的官方信息为准。
