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TUhjnbcbe - 2022/9/17 22:55:00
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本报记者夏治斌石英婧上海报道

走过缺芯、疫情、原材料涨价等不利因素影响的年,吉利汽车控股有限公司(.HK,以下简称“吉利汽车”)交出了一份亮眼的“成绩单”。

3月23日,吉利汽车发布的年财报显示,公司年实现收入亿元,同比增长10.3%;扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元,同比增长9.4%;股东应占溢利48.5亿元;净利润43.5亿元。此外,吉利汽车现金流管理稳健,总现金达到亿元,创历史最高水平,净现金达亿元。

吉利汽车集团CEO淦家阅在接受《中国经营报》等媒体记者采访时表示:“年是吉利进入4.0时代的元年,也是吉利汽车高质量发展的关键一年:吉利汽车年实现发运.8万辆,连续5年蝉联中国品牌乘用车销量冠*;实现终端超过万辆,同比增长11.4%,国内市占率同比得以上升。”

值得一提的是,在“新四化”的行业浪潮下,吉利汽车新能源转型更是全面提速。相关数据显示,年,吉利汽车新能源及电气化销量突破10万辆,同比增长47%。

对于今年的发展规划,吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆表示,吉利汽车年的全年销量目标为万辆(含极氪7万辆)。“随着全面推动‘智能吉利’战略的落地,构建吉利在智能新能源汽车时代的领先体系力,将保障我们应对各类不确定性因素,以确保全年目标的达成。”

品牌溢价能力凸显

“过去的一年,公司全面进入了‘科技吉利4.0’时代,中国星高端系列、领克品牌、新能源和海外出口均实现高增长,我们的总销量为.8万辆。我们从产品结构优化、技术输出、合营公司发力等多角度提升了盈利能力,现金流也创下历史新高。”戴庆说道。

从销量结构上来看,中国星高端系列、领克、新能源及出口表现突出。从产品市场指导价的分布图来看,售价10万~15万及15万元以上产品占比共增长30%。此外,吉利汽车高价值产品占比提升,使年整体平均单车售价同比增长了9%,达8.8万元。这也意味着,吉利汽车的品牌溢价能力在不断凸显,高价值也在助力吉利品牌不断向上。

具体来看,吉利品牌CMA高端系列“中国星”系列年全年累计销量超20万辆。据悉,年,中国星系列平均售价达到15万元,月销最高近3万辆;中国星旗舰SUV星越L平均售价达到17.05万元,平均月销已过万辆。

问世5周年的领克品牌累计销量突破65万辆,年销量超22万辆,实现年销量和净利润双增长。此外,领克品牌产品平均加权成交价格达到16.5万元,且领克09已进入豪华车市场价格区间,累计订单已过万单。

而在年4月推出的全新纯电品牌极氪,也快速构建了完整的纯电智能科技生态体系,首款车型极氪自年10月开始交付以来,4个月累计交付辆,平均订单价达33.5万元人民币,今年有望冲击7万辆的销量目标。

吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示,接下来的3年里,极氪将推出6款车型。同时,年极氪OTA将进行5次大版本更新、若干次小版本体验优化,下载、安装时间将进一步减少,安装成功率会持续提升。

“虽然疫情、供应链等不确定性较大,但极氪年实现65万辆销量的决心坚定不移,我们有信心在全球高端电动汽车市场占有率居全球前三。”安聪慧说道。

值得一提的是,对于芯片供应链的问题,淦家阅表示,公司将积极应对供应链带来的不确定性因素,未来将继续加强部署国产化和自研芯片的路线,通过多种技术路线方案,多方位地解决芯片短缺问题。

产品结构的逐年优化,也促成了吉利汽车利润结构的多元化发展:年,合营公司(领克和吉致金融)净利润增长42%,其中领克净利润增长37%,吉致金融净利润增长45%。技术服务和授权利润等其他收入持续增长,同比增长.3%。从产品输出到技术输出,多元利润结构保障了吉利汽车的高质量发展。

吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示,年吉利汽车获得来自技术授权的直接收益高达12.75亿元,同比增长%,成为公司新的利润增长点。“吉利汽车将深耕国内市场,并持续参与国际市场竞争,抓住消费升级的契机,推出更多智能化新能源产品,以更全面的产品布局满足更多用户需求,助力品牌持续向上。”

记者了解到,在海外出口方面,吉利汽车年累计向海外地区市场销售11.5万辆,同比增长58.2%,新增销售网点24家。“出海”20年来,吉利汽车的业务足迹覆盖至28个国家,海外销售和售后网点达到家。

新能源转型全面提速

在外界

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