就目前来说，现在的中国乘用车市场还是合资车的天下。如果将来能有一个自主车企能赶超合资的话，我相信吉利汽车会有很大的可能。
纵观整个汽车行业发展史，凡事有巨大成就的汽车品牌，他们无一例外都有一个追求卓越的心和永不言弃的精神，他们历经磨难，冲破艰难险阻最终为全球汽车工业做出了卓绝的贡献。
以往我们讲汽车工业都会讲到国外的汽车大师，比如亨利福特，卡尔奔驰，本田宗一郎，安德烈雪铁龙，等等。今天我们聊的是一位国内的汽车企业家—李书福。
李书福是浙江台州人，像很多江浙一代的企业家一样，李书福高中毕业后就开始了他的经商生涯。19岁刚刚高中毕业的李书福就买了个照相机开了照相馆，做的风生水起的时候由开始做冰箱配件，然后冰箱整机，靠着敏锐的嗅觉和独到的眼光什么赚钱干什么，还做起了建材的生意，直到现在吉利集团还有很大规模的建材生意。当时李老板的建材生意已经做的很有规模了，但是这个行业门槛比较低，很容易被别人模仿，建材行业的竞争也越来越大，利润也没有原来大了。这时候的李老板就想做一个别人不能模仿的，门槛高的行业，目光长远的他看到李中国汽车发展的前景，准备进*汽车行业。
当时的国家*策对造车这一块管理很严格，不允许民营企业造车，当时国家主要的轿车产业布局都是国企一汽，二汽和上汽，生产基地就北京，天津，广州。国家不让造，也没有轿车生产资质怎么办啊？李老板想出了曲线救国的办法，生产摩托车，随后年进入了摩托车行业，不但做到国内踏板摩托车的老大，甚至出口很多国家，在摩托车干的有声有色的时候，李老板并没有忘记最初的梦想。李老板为了造车，买了很多车，拆了研究，丰田本田奔驰甚至红旗都买了个遍，拆了重新组装，在这些车重新组装的研究的过程中，老李就总结出了一句话“汽车不就是四个轮子一个发动机加两个沙发嘛”。正是这种初生牛犊不怕虎的精神，让李老板终于研究（拼装）出来吉利的第一台汽车—吉利一号，这台汽车就是红旗底盘加奔驰外观组合起来的。但是紧接着问题就出现了，这样组装的车小问题太多，而且成本太高了，拆好几个车才能造出这一个，这要卖多钱啊？谁买啊？
这时候李老板开始思考自己的品牌定位，开始想做中国的奔驰，最终还是决定做中国的大众，造让老百姓都能开得起的车。而且还找浙江林海市*府买了一块亩的地，建立了浙江临海吉利豪情汽车工业园（开始给*府说是要造世界上最好的摩托车），万事俱备人有了，地方有了，从家里带了1个亿，现在就是还没有汽车生产资质。既然国家不能给审批下发一个生产资质，那么就买一个有资质的企业，反正有钱，李老板考虑收购一个有汽车资质的厂子，经过多方的考察最终和四川德阳监狱的一个汽车厂达成合作（开始李老板也和秦川汽车谈过，没谈成，被王传福的比亚迪收购）。当时监狱的汽车厂已经停产，但是人家有资质啊，李老板投资李万和典狱长共同成立了四川吉利波音汽车制造公司。关于造车资质的问题终于得到了解决。
经过几年的准备和测试实验，年8月8日，第一台量产的吉利豪情汽车在临海市吉利豪情汽车工业园下线了，这个汽车也是一个组装出来的，底盘是夏利的底盘，丰田的发动机，菲亚特的变速箱，但是汽车还不是这么好造的，生产的多辆汽车由于质量太差，被李老板统统销毁了。
李老板看到了汽车制造的困难，主要还是因为没有人才，他先后从天津等其他地方挖来了多位人才，面对没有毕业的大学生愿意进民企，他先后创立了国内最大的民营大学—北京吉利大学和三亚学院，自己培养汽车人才。自己也不忘继续学习，现在后燕山大学和湖北经济管理大学深造。
终于功夫不负有心人，国家*策也有了变化，年11月，在我国加入世界贸易组织之前，吉利豪情登上汽车生产企业产品名录，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。
当时的吉利没有自己核心的技术，所有的配件总成都是采购别人的，其中就有采购丰田的发动机，丰田以很高的价格把发动机卖给吉利。吉利汽车的广告语是“丰田动力，吉利价格”。这就有了年被誉为“中国汽车知识产权第一案”的丰田投诉吉利美日商标侵权及广告语不正当竞争案件，但是最终的结果可想而知，吉利毫无悬念获胜了。后面关于林肯品牌起诉领克也更不用赘述。
虽然艰难，但是吉利汽车仍然一步一步坚定的朝前走，截止年，吉利汽车已经投产并销售了远景，金刚，自由舰，全球鹰，熊猫，美人豹，优利欧等一系列车型。更是开发出了吉利的基石产品帝豪系列，帝豪系列对吉利的重要性犹如QQ对奇瑞，卡罗拉对丰田一样重要。
年的金融风暴影响的全球的汽车行业，美国的福特汽车亏损严重，不得不考虑出售旗下的轿车品牌沃尔沃，这时候李老板的机会来了，在当时所有人都不看好这次收购的背景下，李老板最终杀出一条血路，于年成功收购沃尔沃汽车，成为轰动全球汽车界的大事件，之后的沃尔沃逐年销量递增，成功扭亏为盈，并且为吉利输出了不少先进的技术。
年吉利收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份和英国豪华跑车品牌路特斯51%的股权，年吉利汽车通过投资基金收购了戴姆勒9.69%的股份，成为奔驰公司的大股东，吉利汽车的版图越来越大，从中国的吉利慢慢成为世界的吉利，吉利汽车集团也成为国内自主品牌的老大。
李书福不像很多汽车品牌的创始人一样是汽车的设计师，他是一个汽车企业家，也许正是由于李老板企业家的身份才能把一个成立仅仅23年的品牌做成现在这个庞大的汽车帝国，未来的吉利汽车相信还会给我们带来更多的惊喜。