年6月2日12时0分，“吉利未来出行星座”首轨九星在中国西昌卫星发射中心正式发射成功，伴随着一箭九星冲上天空，卫星顺利进入预定轨道，时空道宇及其背后的吉利集团完满完成了“造星”的任务。
根据资料显示，首轨九星结合时空道宇已经建设完成的地基PPP-RTK（精密单点定位PPP和实时动态定位RTK是高精度卫星导航定位中应用最为广泛、最具代表性的技术）时空信息网络，以及北斗三号模组、终端产品，将实现遥感、导航、通信技术的融合应用，为未来出行提供立体化保障。这也就意味着，过去存在于科幻小说中的飞行汽车、自动驾驶即将成为可能。
将来，这一系统不仅能加持车联网、自动驾驶；还能做到低空精准定位，确保无人机、飞行汽车正常行驶；最后，还能与智能城市系统进行无缝衔接，与我们手机等消费电子产品相连，使消费者用最简便的方法进行操作。
汽车制造和航空航天一直有着非常紧密的联系，代表着过去一个多世纪以来人类最高的机械创新水平。拥有特斯拉和SpaceX多家公司的“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克首先做出尝试，将“汽车发射到太空”，在此之后，越来越多的企业家都在将目光放远，不断追求着技术创新的极致。
而现在，一张中国民营商业航天领域的星基网络已经在缓缓展开。一位黑眼睛、*皮肤的中国企业家同样做到了“一手造车、一手造星”的壮举，这就是吉利集团的李书福。
像许多出身草根的企业家一样，“中国马斯克”李书福，也是从普普通通的中国农户家庭里走出来的。
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年6月，李书福出生于浙江的农户家庭，家里兄弟四个，他排老三，小小年纪就要学着帮忙干活，补贴家用。
从六七岁开始，李书福就利用小学寒暑假的时间给生产队放牛，每天赚1毛5，一两个月的“工资”攒起来，李书福能赚到将近十块钱，就算扣除了每学期1.2元的书本费，剩下的钱也足够让李书福成为同学当中的“富豪”了。也许就是从这个时候开始，李书福渐渐懂得了如何挖掘第一桶金、以及经营与生财之道。
年，伴随着改革开放的一声春雷，崭新的市场经济拉开了序幕。即使当年的李书福只是个十几岁的初中生，却已经敏锐嗅到了适合自己的商业机会。他多次向父母提出创业想法，不得不说，他或许就是市场经济天生的弄潮儿。
高考时，李书福以三分之差落榜，可他没有遵从父母的意愿选择复读或是工作，而是迫切想要抓住时代的机遇，在创业这片蓝海中闯出自己的一片天下。李书福花元买了一台手提照相机，就此展开了他的第一次创业尝试。
此后这些年里，李书福开过照相馆、卖过冰箱；一度经营出了台州最大的民营企业，年赚四千万元；也曾经做出过“中国第一块美铝曲板”，出口到几十个国家和地区；风云激荡的十几年里，李书福什么都敢想，什么都敢尝试。而到了九十年代，他第一次萌生出了“造车”的念头。
但在当时，国内汽车行业根本没有向民营企业开放，就算李书福有厂房、有工人、有技术，照样没有用。国家不批准，就算成功生产出了汽车也没办法进入市场。李书福频频碰壁，直到年，他意外了解到四川德阳有一家国有车厂濒临破产。李书福毫不犹豫，当即投入数千万将其收购，随后追加投资5亿元，开启了吉利集团浩浩荡荡的造车浪潮。
一个毫无造车经验的民营企业，仅凭着脑筋一热就想要进*汽车行业？无数人都不看好吉利和李书福，他们认定，李书福得在汽车行业里狠狠地摔个跟头。可是，李书福压根儿没把他们的话放在心上。
他说：“造汽车？那不就是四个轮子加两个沙发嘛。”
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和国内大多数民营企业一样，在吉利汽车的发展初期，是靠着价格方面的优势，撬开了国内的市场。
吉利汽车中的主打轿车吉利美日售价仅在三万元左右，更高档次的吉利优利欧也仅仅贵了一万元，与之相比，品牌轿车几如天价。凭借着价格优势，吉利汽车真正使轿车走进了普通老百姓的家中。
可是，超低的价格同样使李书福承担着压力。钢材成本与零部件成本正在不断上涨，外界针对吉利汽车频频提出质量的质疑，利润空间越来越窄……多重障碍都使得吉利汽车在性价比方面的这条路越来越难走。终于，年，李书福推动吉利汽车展开战略转型，将攻坚重点转向了技术与品牌，致力于打响吉利汽车的名头，造出更安全、更环保、更节能的好车。
为了在技术层面上做好攻关，李书福的眼光投向了世界，他希望能捕捉到一个机会，让吉利在技术领域跻身世界主流。
年，金融危机席卷世界，国外的整车和零部件厂商也深受影响，福特公司深陷财*困境，亏损额高达亿美元。李书福很快意识到，这是个千载难逢的好机会，他瞄准了福特旗下的豪车品牌沃尔沃。
通过多次努力，李书福争取到了英国汇丰控股的融资支持，随后亲自前往美国拜访福特CEO穆拉利，一次次参加美国底特律车展，向福特高层展开了“死皮赖脸”式商务洽谈。他当然知道，吉利并不是福特出售沃尔沃的首选，但是在李书福心中，没什么是他不敢想、不敢试的事情。
▲穆拉利
李书福凭着这一股敢想敢冲的劲儿，以及百折不挠的执着，竟然做成了这桩堪称是奇迹的生意。
一名中国民营企业家，以18亿美元的价格拿下了世界驰名的豪车品牌。年3月28日，吉利与福特在瑞典哥德堡正式签约，世界都为之震惊。
吉利与沃尔沃之间的合作，使得吉利得以协同全球资源和人才，打造SPA、CMA等模块化架构及新的三大件技术，一跃获得世界主流制造商水平，先后推出了帝豪、博瑞、博越、星越、领克等多款令人惊艳的中高端汽车。吉利汽车的品牌，彻底打响了。
据《浙江省制造业百强企业》榜单显示，在过去的年里，吉利集团以.19亿元营收，连续十年跻身《财富》世界强。而作为吉利创始人的李书福，身价也超过亿元。
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在李书福波澜壮阔的40年创业经历中，“转型”这两个字相当重要。他的创业经历涵盖各行各业，既有照相馆这种“小生意”，也有吉利汽车这种世界五百强的全球性汽车工业集团，显然，李书福绝不放过任何一个时代机遇，绝不甘心被时代抛在身后。
在一次采访中，他曾经向记者坦言：“我害怕的，就是世界发生了改变，而我却还不知道。”
作为改革开放时期就投入创业洪流的第一代企业家，李书福有着超越常人的眼力和魄力。当其他人还在追逐时代的进程时，他早已将目光投得更远。
在李书福看来，汽车业迟早将迎来一场前所未有的变革。未来的汽车会是什么样子？或许，天空会给我们答案。
在此次成功发射的“吉利未来出行星座”首轨九星中，“时空道宇·领克01号”星和“时空道宇·领克09号”星是重要的组成部分，将会逐步构成“天地一体化高精时空信息系统”，进一步丰富全球高清地图的覆盖率，高精定位高架、防护栏、道路边缘以及各种地标，使得未来的移动出行和自动驾驶成为可能。我们中的大多数人还无法想象未来的汽车与道路会是什么样，而显然，李书福和他的团队已经做出了切实的规划。
在谈到太空探索时，马斯克曾说：“我们承载着人类文明在星际间遨游，这是非常令人兴奋的未来。”
不过我们需要知道，现实远非如此浪漫。卫星互联网是一个全球重资产配置的产业，国家之间争轨道、争频段、争资源，这都需要早早展开筹划。而时空道宇以及背后的吉利科技集团在商业航天领域所做的努力，正是充分发挥民营企业的效率优势，进行一场大胆的全产业链布局。
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作者：漪澜
美术设计：李茉莉