吉利

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TUhjnbcbe - 2022/8/15 22:52:00
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当中国汽车品牌紧跟SUV热潮迅速崛起的今天,不少车企凭借SUV赚得盆满钵满,但相信各位也经常看到,很多“意见领袖”都在担心同一件事情,那就是“‘单脚前进’的中国汽车品牌还能走多远?”

是的,虽说现在SUV的市场份额越来越大,但要知道轿车依旧占据着最大的市场份额。如果哪一天轿车再次爆发,那么这些只追求SUV的中国汽车品牌又将如何是好?

所以能看到,在这么多中国汽车品牌中,排名靠前的几乎都是轿车、SUV两手抓,其中又以吉利为最典型代表。

还记得在早些时候,吉利单月销量突破十万台之际,我曾写过一篇报道,当时文中就出现过一项数据,那就是在吉利的销量组成中,轿车占比竟然还要大于SUV,当时我就断言,这样的吉利非常可怕,因为SUV热潮并不会过去,而它在这方面还尚未发力,加上吉利在轿车制造及营销上的成功,只要一抖腿,要冲第一,指日可待。

这不,从今年开始,面对整体车市销量不佳,各家车企都在焦虑着怎么才能完成今年的年销量目标。而吉利不仅实现了逆势增长,还将年销量目标从万台,提高到了万台。

其中,吉利帝豪这一“国民家轿”担当了非常重要的角色。

超越桑塔纳、思域再进前十,卫冕中国汽车品牌轿车销售冠*!

随着八月份到来,车市下半年第一张成绩单——7月销量数据也随之出炉,吉利帝豪以台的成绩,再次挺近轿车月销榜前十,力压思域和桑塔纳。当然,吉利帝豪也是唯一一辆进入排行榜前十的中国汽车品牌轿车,同时也卫冕了中国汽车品牌销量冠*的名号。

随着中国已连续多年称为全球最大汽车消费市场,越来越多的汽车品牌开始入驻中国市场,在轿车方面的竞争也更为激烈,在过去很长一段时间里,中国汽车品牌的轿车车型一直被合资品牌所压制,甚至有部分人已经形成了“自主无轿车”的观念。

但其实,吉利作为最早一批中国汽车品牌,在轿车上已经有了不错的经验积累,而吉利帝豪去年就已经突破了万台销量,并经常以唯一一辆自主轿车的身份进入销量榜前十行列。对于“养尊处优”的合资品牌来说是个不小的冲击,同时也在改变着人们对中国汽车品牌轿车的固有看法。

消费者认同才是王道,吉利帝豪是从本质上获胜

从销量数据中不难看出,随着国内消费者对汽车的认识越发深入,他们更明白自己需要一辆怎样的汽车,加价的思域或许销量不错,但热度一过就难以恢复,顶着大众光环的桑塔纳也开始因为其“年纪老迈”被更新更强的吉利帝豪所超越。

当然,这里说的更新更强,并不是指部分人认为的“以价求市,以配置争客户”的策略。吉利汽车在轿车制造上累计的经验算得上非常丰富,特别是在帝豪车型上,通过不断的积累和改进,可以说它已经成为真正最懂中国消费者的“国民家轿”。

而中国家庭对于家用轿车的诉求到底是什么?其实很简单,价格、外观设计、安全性能、丰富配置、稳定的三大件技术。

从外观设计来看,吉利帝豪已经更新为家族式设计,在辨识度上得到进一步提升,让消费者感觉开上去倍儿有面,在这个层面上就已经抓住了消费者的眼球。

在配置上,涡轮增压、中控大屏、天窗等等几乎中国消费者最喜欢的配置,还有高清行车记录仪、胎压胎温监测、自动驻车、ESP车身稳定系统等越级配置,它都有!并且,作为一款A级家轿,吉利帝豪在讨喜的外观下,价格也控制在了6.98~10.08万元,这是目前国内消费者对家用轿车最能接受的价位,所以一般购买此级别车型的消费者都会考虑吉利帝豪车型。

而在中国汽车品牌被人吐槽的三大件上,吉利帝豪底气十足,其采用的1.3T涡轮增压发动机,就是吉利历经6年时间完全正向研发,拥有%自主知识产权的首款小排量增压发动机。它集尖端涡轮增压技术、进排气双VVT技术、正时链条免维护技术等于一身,最大输出功率为98kW,峰值扭矩达到Nm,最高车速可达km/h。匹配6速手动或CVT无极变速箱后,工信部测得其百公里综合油耗分别为5.7L和5.9L,这在A级车型中首屈一指。

与此同时,吉利帝豪以及吉利旗下众多车型都在C-NCAP安全碰撞中获得五星安全成绩,“安全第一”的研发理念已经成为吉利产品的DNA,“安全吉利”的品牌形象也逐渐深入人心。

所以,不论是外观设计或价格配置,以及国人非常看重的三大件技术,吉利帝豪相比于合资品牌已经完全不落下风,甚至在某些方面还要强于部分合资品牌,那消费者自然会选择这样的吉利帝豪。

中国人常说“厚积薄发”,在吉利身上便得到了非常好的印证,在吉利帝豪身上多年来的积累成为吉利下一代产品发力的重要支点。就目前来看,吉利3.0高速发展时代已经拥有博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等丰富的产品矩阵,这一众车型不仅在各自的细分市场取得了一定的市场成绩和地位,其销量同样力压不少合资品牌。而这一切,从最本质来看,可以说是,帝豪前期积累的产品研发、市场基础和用户口碑,为这后续的发展奠定了良好的基底和条件。

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