驾驾驾~小道哥嗑瓜子时间来啦！迟来一步，大家莫怪哈！
先祝大家假期愉快啊！过去的一周，车圈确实发生了不少新鲜事。极狐进入华为销售渠道，确实令人期待；吉利官宣跨界造手机，确实令人意外；恒大汽车将有国资进入，确实令人惊讶；零跑C11门店提车收费，确实令人无语！
好啦话不多说，下面小道哥来和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。01
深化合作！极狐进入华为销售渠道
赛力斯之后，极狐也将进入华为销售渠道了。9月26日，北汽新能源与华为在京签署全面业务深化合作协议，双方将在电动汽车关键系统技术开发、整车产品开发、品牌营销与渠道共享、用户引流与运营等方面开展全面合作，联合打造“面向下一代的世界级智能网联电动汽车”。
在联合品牌营销方面，双方将基于联合开发的HBT项目产品，共同打造“ARCFOX（极狐）”和“HI”联合品牌，实现联合品牌全系产品在华为线上、线下渠道销售，计划于年底前实现极狐阿尔法S（HI版）的线上线下渠道销售合作。
据了解，早在年1月，双方就签署了《全面业务合作协议》。今年4月，双方在上海车展共同发布首款Huaweiinside智能驾驶新标杆极狐阿尔法S华为HI版，该车成为首款搭载华为鸿蒙系统及智能驾驶全栈解决方案的量产车型。
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请注意
有上汽的“灵*论”在先，北汽新能源此举不免让人嗅到一丝“危险”的气息，但或许是最正确的选择。近两年北汽新能源的销量状况一直不理想，增加产品竞争力是眼下最迫切的需求之一，而接入华为销售渠道是最短的路径。但现在市场竞争太激烈，即使有华为助力，能否逆风翻盘还未可知。
02
打造用户生态！吉利官宣造手机
手机厂商跨界造车，汽车企业跨界造手机，礼尚往来？9月24日，有媒体报道称，吉利控股集团董事长李书福正筹备造手机，项目进展十分迅速，已开始在业内寻觅人才，公司将在武汉、上海等多地乃至海外设置办公地。对此，吉利方面相关负责人表示，“目前还没有可以对外披露的消息。”
9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进*手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
李书福表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势。”
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吉利要造手机，而且直接定位高端，不少人都觉得是个“笑话”，毕竟有格力手机的前车之鉴，搞不好最后沦落为买车送手机，这就有点尴尬了。但醉翁之意并不在酒。吉利造手机不只为布局手机，更是为布局未来科技生态圈，下一盘跨界融合、做强生态圈、打造护城河的大棋，小道哥还是比较看好的。你们觉得吉利手机能成吗？
03
处境好转？恒大汽车或将国资进入
兜兜转转，恒大终于迎来了一笔救命钱！9月29日，恒大集团发布公告称，旗下全资子公司恒大集团（南昌）有限公司将转让持有的盛京银行17.53亿股（占总股本19.93%），受让方为沈阳盛京金控投资集团有限公司，转让价格为99.93亿元。
交易完成后，盛京金投将持有总计18.29亿股，占比20.79%股权，成为盛京银行第一大股东。受该消息影响，港股恒大系股票集体大涨，恒大汽车暴涨44.40%。
恒大汽车最近的处境也貌似有好转的迹象。9月27日，据国内媒体报道，有消息人士表示，恒大汽车内部领导已经确认，10月份恒大汽车将有战略投资注入，届时量产工作能够继续推进。现在恒大汽车高层正在谈战略投资的额度，因此资方、投资额度还没有正式确认。
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恒大这段时间确实是不容易，这次股权转让虽然不足以让恒大彻底摆脱困境，但至少能解燃眉之急。而恒大汽车这个出了名的“烂摊子”也或将迎来新的“接盘侠”，恒大没有放弃造车，我们依然有可能等到恒大汽车交付的那天。这是这个时间，谁也说不准，到底是多久。
04
提车加价？零跑C11上市后引不满
新势力品牌零跑汽车旗下第三款量产车型来了。9月28日，零跑汽车在杭州举办了“零跑C11之夜”主题发布会，宣布零跑C11正式上市，补贴后售价区间为15.98-19.98万元，并将于10月份开始交付。
在这个价格背后，零跑C11最高给到了km的续航、10分钟km的快充、4秒级的百公里加速和媲美特斯拉的智能能力。同时，为了进一步拉低购车门槛，新车还提供了多种灵活金融方案，并可免费获赠充电桩、终身质保、首年4次取送车等福利，性价比非常不错。
但近日，零跑C11却遭到了许多车主的投诉。有用户在网上晒出零跑门店给出的提车费用清单，除了汽车本身的售价之外，还需要交纳金融手续费、上牌费、高价保险费等各种费用。而用户在盲定新车时，零跑并没有告知相关情况，用户对此并不知情。
之后，零跑汽车董事长朱江明回应此事，称“一定会解决好”。9月30日，零跑官方正式发文回复用户疑问，表示“坚决禁止门店捆绑销售、强制收取不合理的费用，贴息按揭产品不收取手续费。”
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在以往，高配置往往意味着高价格，但零跑打破了这一价格规则，无论是在售的零跑T03，还是这次上市的C11，综合性价比都很高，说它是电动汽车里的“小米”一点也不为过。不过，零跑经销商随意收费且收费不统一的做法，确实败坏路人缘。幸得零跑官方能及时听取用户反馈，给出解决方案，还不至于造成太大影响。希望门店尽快落实吧！
好啦！小道哥这周就和大家先唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请